Einleitung
Die Dashcam S1 Ultra ist das neue Spitzenmodell der in Hongkong ansässigen Verkehrssicherheitsmarke Miofive. Sie ist preisgünstig und verfügt über beeindruckende Spezifikationen, darunter 4K-Videoaufzeichnung von vorne und hinten. Zu den weiteren Highlights des Miofive S1 Ultra gehören KI-gestützte Fahrhinweise und Warnungen vor Geschwindigkeitskameras. Damit hat das Gerät das Potenzial, Verkehrsunfälle zu verhindern, anstatt sie nur aufzuzeichnen, wenn sie passieren.
Ich bin gespannt, wie die S1 Ultra im Vergleich zu einer anderen 4K-Dashcam von Miofive abschneidet, der 4K UHD Dashcam, die ich im Juni 2023 positiv bewertet habe.
Diese Kamera beeindruckte mich zwar durch ihr Preis-Leistungs-Verhältnis, ihre guten Funktionen und ihre hohe Videoqualität, aber ich hatte das Gefühl, dass sie durch ihren festen Speicher und die fehlende Aufrüstbarkeit eingeschränkt war.
Miofive scheint zugehört zu haben, denn das S1 Ultra ist in jeder Hinsicht eine Verbesserung. Abgesehen von der Rückfahrkamera wird sie mit einer 64-GB-MicroSD-Karte geliefert, so dass man den Speicher erweitern kann und nicht auf das Ansehen und Speichern von Videos in der Miofive-App beschränkt ist. Es ist an der Zeit, die S1 Ultra in meinem Auto zu installieren und zu sehen, wie sie sich in der Praxis bewährt.
Design und Funktionen
- Praktisches Befestigungskit
- Nützliches, aber umständliches Display
- KI- und Blitzerwarnungen
Der Miofive S1 Ultra sieht aus wie eine Kompaktkamera, die an der Windschutzscheibe befestigt wird. Sie wird mit vier elektrostatischen Aufklebern geliefert, die sich viel leichter entfernen und neu positionieren lassen als Dashcams, die direkt auf die Unterseite der Scheibe geklebt werden. Wie bei den meisten Dashcams ist es schwierig, sie in einem modernen Auto hinter dem Rückspiegel zu verstauen, da die Sensorhalterung dort meist im Weg ist. Ich konnte sie jedoch an einer relativ unauffälligen Stelle auf der Beifahrerseite anbringen.
Die Halterung dieser Kamera lässt sich leicht so einstellen, dass sie direkt auf die Straßenmitte zeigt. Es gibt ein Rändelrad zum Festziehen des Scharniers nach oben/unten, aber Sie benötigen einen kleinen Kreuzschlitzschraubendreher, wenn Sie die Einstellung nach links/rechts festziehen müssen. Nach der Montage können Sie die Halterung schnell von der Windschutzscheibe lösen, wenn Sie die Kamera abnehmen müssen. Sie lässt sich leicht wieder anbringen.
Die 4K-Rückfahrkamera ist kugelförmig und lässt sich einfach in der Mitte oben an der Heckscheibe anbringen.
Allerdings ist das Kabel, das sie mit der Frontkamera verbindet, dicker als üblich, was die Unterbringung hinter dem Dachhimmel des Autos erschweren könnte. Unten vergleiche ich es (rechts) mit dem entsprechenden Kabel der Viofo A139 Pro Dashcam (links), die allerdings eine Rückfahrkamera mit geringerer Auflösung hat.
Diese Dashcam wird mit einem Zigarettenanzünder-Stecker geliefert. Beachten Sie auch, dass der mitgelieferte Autoadapter nur einen USB-Anschluss hat – ich bevorzuge Adapter mit einem freien Anschluss, den Sie zum Beispiel zum Aufladen Ihres Telefons verwenden können.
Wenn Sie den Miofive S1 Ultra einschalten, werden Sie feststellen, dass er über einen recht großen Farbbildschirm verfügt, der Ihnen hilft, die Position jeder Kamera richtig einzustellen. Allerdings handelt es sich nicht um einen Touchscreen, und ich fand das Menü anfangs etwas umständlich. Mit dem gleichen Knopf, mit dem man die Untermenüs anwählt, kommt man auch wieder zum Hauptmenü zurück. Wenn man sich damit vertraut gemacht hat, lässt sich die Kamera leicht konfigurieren.
Standardmäßig warnt sie vor kommenden Radarkontrollen, meldet, wenn das vorausfahrende Fahrzeug anfährt, rügt eine zu ruppige Fahrweise oder warnt, wenn man müde zu werden droht.
Sie können jede dieser Warnungen ausschalten, aber Sie können nicht die fröhliche Entschlossenheit der Kamera aufhalten, Sie zu begrüßen und Ihnen zu versichern, dass „Miofive weiter funktioniert“, wenn Ihr Bildschirm ausgeschaltet ist. Die einzige Möglichkeit, die Kamera zum Schweigen zu bringen, besteht darin, den Lautsprecher komplett auszuschalten, wodurch auch die KI-Warnungen stumm geschaltet werden.
Einen etwas komfortableren Zugriff auf die Einstellungen dieser Kamera bietet die Miofive-App.
Sie bietet auch eine Live-Ansicht und ermöglicht die Überprüfung der Aufnahmen. Die App ist insgesamt einfach zu bedienen, hat aber keine Zeitachsenfunktion, so dass man sich die Aufnahmen eines ganzen Tages ansehen muss.
Wenn Sie das Miofive S1 Ultra kaufen, sollten Sie wissen, dass die Frontkamera standardmäßig 4K-Videos aufnimmt, während die Rückkamera 2K-Videos aufnimmt.
Beide unterstützen eine Auflösung von bis zu 3.840 x 2.160, aber während die Frontkamera 30 Bilder pro Sekunde (fps) aufnimmt, sind es bei der Rückkamera 25 fps. Das bringt mich zu einem weiteren wichtigen Punkt. Es ist gut, dass eine MicroSD-Karte im Lieferumfang enthalten ist, aber die Aufnahme von 4K-Videos von vorne und hinten verbraucht 400 MB Speicherplatz pro Minute. Die mitgelieferte 64-GB-Karte ist nach etwas mehr als zweieinhalb Stunden Fahrt voll, und die Kamera beginnt, alles zu überschreiben, was zuvor aufgenommen wurde.
Die Miofive S1 Ultra verfügt über eine Sperrfunktion, mit der man Aufnahmen schützen kann – zum Beispiel, wenn man einen Vorfall gesehen hat und nicht möchte, dass das entsprechende Video überschrieben wird. Leider ist diese Funktion nicht gut beschriftet und es gibt keine spezielle Taste dafür. Wenn Sie nicht nur kurze Strecken fahren, würde ich Ihnen empfehlen, auf eine größere Karte umzusteigen, mit der Sie länger aufzeichnen können. Die Kamera unterstützt Karten mit bis zu 512 GB, was etwa 21 Stunden Vorwärts- und Rückwärtsaufnahmen in voller Auflösung ermöglichen würde.
Obwohl das Miofive S1 Ultra recht gut ausgestattet ist, verfügt es nicht über eine Innenkamera und ist daher nicht ideal für den Taxi- oder Mitfahrmarkt. Im Gegensatz zu sehr hochwertigen Dashcams verfügt sie nicht über ein Mobilfunkmodem und kann Sie daher nicht benachrichtigen, wenn etwas mit Ihrem Auto passiert, während Sie nicht im Auto sitzen. Wenn Sie daran interessiert sind, sollten Sie stattdessen die Nextbase iQ in Betracht ziehen.
Leistung und Videoqualität
- Nützliche KI-Warnungen
- Ausgezeichnete Videoqualität, vor allem nach vorne
Ich bin kein großer Fan von Fahrerassistenzfunktionen in Dashcams, die in der Regel weniger gut funktionieren als ihre Pendants in modernen Autos. Die Miofive S1 Ultra macht ihre Sache jedoch ziemlich gut. Wer einen starken rechten Fuß hat, wird die Geschwindigkeits- und Ampelwarnungen der Kamera zu schätzen wissen, die unabhängig von der tatsächlichen Fahrweise ertönen. Wie bei den meisten Dashcams habe ich festgestellt, dass die Kamera überempfindlich auf Unebenheiten reagiert, wobei Geschwindigkeitsschwellen und Schlaglöcher in der Stadt häufig geschützte Notfallaufnahmen auslösten. Dies geschah nicht mehr, nachdem ich die Empfindlichkeit reduziert hatte.
Als eher vorsichtiger Fahrer war ich froh, dass mich die Kamera nicht für zu heftige Fahrmanöver rügte. Andererseits war es fast unmöglich, die Warnung „Keep up with front“ zu vermeiden, wenn ein vorausfahrendes Fahrzeug anfing, sich zu bewegen – selbst wenn ich zuerst anfing, mich zu bewegen. Diese Funktion mag nützlich sein, wenn man im Verkehr zum Tagträumen neigt, aber mich hat sie schnell in den Wahnsinn getrieben. Ich habe noch nie von der „Driver Attention“-Funktion gehört, die einfach darauf basiert, wie lange man ohne Pause gefahren ist – sie bildet sich keine Meinung auf der Grundlage des tatsächlichen Verhaltens.
Der Miofive S1 Ultra erfüllt die grundlegenden Anforderungen voll und ganz. Bei meinen Tests lieferte sie unter allen Bedingungen extrem gute Frontalaufnahmen: bei tief stehender Herbstsonne, bei bewölktem Himmel, bei Regen und in dunklen Stadtstraßen. Ich war beeindruckt von der Schärfe der einzelnen Bilder in jedem Video, selbst bei schlechten Lichtverhältnissen. Man beachte den Mangel an Unschärfe an den gestrichelten Linien im Standbild unten, das bei 65 Meilen pro Stunde in starkem Schatten bei schwachem Abendlicht aufgenommen wurde.
Auch die Nachtaufnahmen haben mich sehr beeindruckt. Diese Kamera hat es geschafft, extrem scharfe und detailreiche Bilder in der Stadt zu machen. Bemerkenswert ist, dass sie auch in sehr schlecht beleuchteten Bereichen noch Details einfangen konnte, wie z.B. die Lücken zwischen den Straßenlaternen auf den Gehwegen. Hier vergleiche ich die Miofive S1 Ultra (rechts) mit der Road Angel Halo Ultra (links), einer weiteren 4K-Dashcam.
Einige Kritiker bemängelten, dass die S1 Ultra das Videomaterial überzeichnet, was unter bestimmten Bedingungen auch offensichtlich war – wie zum Beispiel die leicht künstlich wirkenden Details in den hell erleuchteten Bäumen im Bild unten. Dies wurde durch ein späteres Firmware-Update leicht verbessert. Für die reine Videoqualität ist die Unschärfe zwar nicht ideal, sie hindert die Dashcam aber nicht daran, das Geschehen auf der Straße aufzuzeichnen.
Nach hinten gerichtete Dashcams sind selten so gut wie ihre nach vorne gerichteten Gegenstücke, aber diese ist eine der besten, die ich je gesehen habe. Bei der Standardauflösung von 2K war das Bild nach hinten etwas weich und konnte bei schlechten Lichtverhältnissen unscharf werden – das folgende Standbild zeigt die Rückansicht zum Zeitpunkt des obigen Standbildes von der Autobahn aus.
Mit 4K verbesserte sich die Situation weiter und die Rückfahrkamera lieferte bei den meisten Lichtverhältnissen akzeptable Videos. Bei Nacht konnte sie zwar keine Wunder vollbringen, aber wenn die Straße beleuchtet war, konnte sie immer noch viele Details der Straße und der schmutzigen Bürgersteige auf beiden Seiten einfangen.
Die Schärfe der Frontkamera ermöglichte es in der Regel, die Nummernschilder von Autos, die in die gleiche Richtung fuhren, gut zu lesen, selbst am äußersten Rand des 140-Grad-Blickwinkels des Objektivs. Es war schwieriger, Nummernschilder von entgegenkommenden Fahrzeugen auf schnellen Straßen mit hoher Annäherungsgeschwindigkeit zu lesen, aber in dieser Hinsicht war dies immer noch eine der besten Dashcams, die ich getestet habe.
Obwohl ich bei meiner nächtlichen Fahrt um den Block viele Nummernschilder lesen konnte (z. B. auf dem Lieferwagen unten rechts), hängt dies immer vom Glück mit der Umgebungsbeleuchtung ab. Nummernschilder reflektieren die Scheinwerfer (wie auf dem weißen Auto links zu sehen) und verschwimmen so auf jeder Dashcam. Ich konnte die Marke, das Modell und die Farbe der meisten Autos erkennen.
Abschließende Gedanken
Die Miofive S1 Ultra ist eine sehr gute Standard-Dashcam, die das Geschehen während der Fahrt aufzeichnet. Ihre Front- und Heckkameras gehören zu den besten, die ich getestet habe, und liefern gestochen scharfe Bilder mit gut lesbaren Details.
Die Benutzeroberfläche des Hauptgeräts ist umständlich zu bedienen, und es ist etwas ärgerlich, dass es keine spezielle Taste zum Schützen einer Aufnahme gibt und dass die App keine praktische Zeitachsenansicht der aufgenommenen Clips bietet. Außerdem fand ich die KI-Funktionen und die Fahrerwarnungen eher störend als hilfreich.
