Nach jahrelangen Produktionsverzögerungen hat Tesla-Chef Elon Musk am Donnerstag auf einer schwach beleuchteten Bühne in der Tesla Gigafactory in Austin, Texas, die erste Charge des Cybertruck EV an seine neuen Besitzer übergeben. Außerdem gab das Unternehmen endlich die Preise für den Luxus-Elektro-Lkw bekannt. Potenzielle Käufer können mit einem Preis zwischen 60.990 und 100.000 US-Dollar (unverbindliche Preisempfehlung) rechnen (und möglicherweise 11.000 US-Dollar weniger nach Rabatten und Steuergutschriften). Das Unternehmen hat einen Online-Konfigurator für Interessenten eingerichtet, die ihre eigene Bestellung aufgeben möchten.
Tesla gab auf der Veranstaltung auch offiziell die Leistungsdaten und Modelloptionen des Fahrzeugs bekannt. Die Einstiegsversion des Cybertrucks ist der einmotorige Hecktriebler für 60.990 Dollar (49.890 Dollar nach „Incentives“ und einer „geschätzten 3-Jahres-Kraftstoffersparnis“, so der Konfigurator). Er hat eine geschätzte Reichweite von 250 Meilen und beschleunigt in 6,5 Sekunden von 0 auf 60 – wer hätte gedacht, dass Stahlblech so schwer sein kann? Er wird erst im Modelljahr 2025 auf den Markt kommen.
Das Mittelklassemodell ist die 79.990 Dollar teure Version mit Allradantrieb und Elektromotoren an jeder Achse. Es wiegt etwas mehr als 6.600 Pfund – 1.900 weniger als der Rivian R1S und fast 2.500 weniger als der Hummer EV. „Wenn man mit einem anderen Auto um die Wette fährt, gewinnt man“, sagte Musk am Donnerstag.
Der Allradantrieb bietet eine Reichweite von 340 Meilen, eine respektable Zeit von 0 auf 60 in 4,1 Sekunden und 600 PS mit einem Drehmoment von 7435 lb-ft. Seine Anhängelast von 11.000 Pfund ist etwas mehr als die 10.000 Pfund des Ford Lighting XLT, aber weniger als die 14.000 Pfund, die Musk für 2019 angekündigt hat.
Für 99.990 Dollar kann man das Topmodell Cyberbeast kaufen – ja, so muss man es in der Öffentlichkeit nennen. Das Cyberbeast ist mit einem Trio von Elektromotoren ausgestattet, die für Allradantrieb, eine Reichweite von 320 Meilen, eine Beschleunigung von 2,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h, eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h, 845 PS und ein Drehmoment von 10.296 lb-ft sorgen. Trotz dieser beeindruckenden Spezifikationen wird das Cyberbeast die gleiche Anhängelast von 11.000 Pfund haben wie das Basismodell.
Sowohl der Cyberbeast als auch die Allradversion bieten Platz für bis zu fünf erwachsene Passagiere und einen Laderaum von 121 Kubikmetern. Die Cybertruck-Reihe ist mit dem Supercharger-Netz von Tesla kompatibel und kann bis zu 250 kW aufnehmen, was für eine zusätzliche Reichweite von 128 Meilen pro 15 Minuten Ladezeit ausreicht. Sowohl der AWD als auch der Cyberbeast können derzeit auf der Tesla-Website bestellt werden, allerdings müssen Interessenten bei der Bestellung eine voll rückerstattbare Anzahlung von 250 US-Dollar leisten.
Die am Donnerstag genannten Preise liegen deutlich über der von Musk lange angekündigten Preisspanne von 50.000 Dollar für das Fahrzeug. Zum Vergleich: Der Ford F-150 Lightning startet derzeit bei 52.000 Dollar. Der R1S von Rivian liegt eher im Cybertruck-Bereich und kostet 79.500 Dollar, nachdem der Autohersteller den Preis im vergangenen Jahr von 67.500 Dollar erhöht hatte.
Das am Donnerstag vorgestellte Fahrzeug ist das Ergebnis von vier Jahren Entwicklungsarbeit, die häufig von intensiven Forschungs- und Werbeaktivitäten begleitet wurde. Als Musk im November 2019 erstmals das Design des Cybertrucks vorstellte, ließ er einen Assistenten Basebälle auf die Tesla Armor Glass”-Fenster des Fahrzeugs werfen, die durch den Aufprall sofort zerbrachen. Dieses Missgeschick ging Musk offenbar unter die Haut, denn er nahm sich bei der Cybertruck-Auslieferungszeremonie am Donnerstag die Zeit, den Stunt noch einmal zu wiederholen, diesmal mit scheinbar weniger schädlichen Softbällen. Während der Veranstaltung ging keine Scheibe zu Bruch.
Der Scherben-Test war nicht der einzige Vergleichsstunt des Tages. Musk ließ zwei Klassiker des 2019 Enthüllungsevents wieder aufleben: ein Drag Race mit einem Porsche 911 (diesmal mit dem Cybertruck als Zugfahrzeug für einen zweiten Porsche) und ein Abschleppwettbewerb zwischen dem Cybertruck und verschiedenen anderen leichten und mittelschweren E- und ICE-Pickups. Es überrascht nicht, dass das Tesla-Fahrzeug in jedem der von Tesla durchgeführten Tests alle Konkurrenten mit Leichtigkeit hinter sich ließ.
Der Cybertruck stand auch im Mittelpunkt intensiver Marketinganstrengungen des Unternehmens, die sich auf eine Vielzahl von Konsumgütern erstreckten. Tesla versprach ein elektrisches ATV, das zum Zeitpunkt der Markteinführung des Lkw fertig sein sollte, und soll auch ein elektrisches Dirt Bike in Erwägung gezogen haben. Diese Projekte wurden jedoch nicht verwirklicht. Der RC Cybertruck von Tesla, der in Zusammenarbeit mit Hot Wheels produziert wurde, kam zu einem Preis von 400 Dollar auf den Markt. Hot Wheels brachte daraufhin ein wesentlich erschwinglicheres RV Cyberquad für 100 Dollar auf den Markt. Das Unternehmen brachte sogar ein Cyberquad in Kindergröße auf den Markt, doch die fahrbaren Spielzeuge wurden bald wegen fehlender grundlegender Sicherheitsmerkmale zurückgerufen.
