Dopo anni di ritardi nella produzione, giovedì il CEO di Tesla Elon Musk ha consegnato il primo lotto del Cybertruck EV ai suoi nuovi proprietari su un palco scarsamente illuminato della Tesla Gigafactory di Austin, in Texas. L'azienda ha anche finalmente annunciato i prezzi del camion elettrico di lusso. I potenziali acquirenti possono aspettarsi di pagare tra i 60.990 e i 100.000 dollari (MSRP) (e forse 11.000 dollari in meno dopo gli sconti e i crediti fiscali). L'azienda ha predisposto un configuratore online per coloro che sono interessati a effettuare il proprio ordine.
Durante l'evento Tesla ha anche annunciato ufficialmente le specifiche delle prestazioni del veicolo e le opzioni del modello. La versione base del Cybertruck è il modello a trazione posteriore con un solo motore al prezzo di 60.990 dollari (49.890 dollari dopo gli "incentivi" e un "risparmio di carburante stimato in 3 anni", secondo il configuratore). Ha un'autonomia stimata di 250 miglia e accelera da 0 a 100 in 6,5 secondi - chi avrebbe mai detto che la lamiera d'acciaio potesse essere così pesante? Non sarà lanciata sul mercato prima dell'anno modello 2025.
Il modello di fascia media è la versione da 79.990 dollari con trazione integrale e motori elettrici su ciascun asse. Pesa poco più di 6.600 libbre - 1.900 in meno della Rivian R1S e quasi 2.500 in meno dell'Hummer EV. "Quando si gareggia con un'altra auto, si vince", ha detto Musk giovedì.
La trazione integrale offre un'autonomia di 340 miglia, un tempo da 0 a 60 rispettabile di 4,1 secondi e una potenza di 600 cavalli con una coppia di 7435 lb-ft. La sua capacità di traino di 11.000 libbre è leggermente superiore alle 10.000 libbre della Ford Lighting XLT, ma inferiore alle 14.000 libbre che Musk ha annunciato per il 2019.
Per 99.990 dollari è possibile acquistare il top di gamma Cyberbeast - sì, è così che bisogna chiamarlo in pubblico. La Cyberbeast è dotata di un trio di motori elettrici che forniscono la trazione integrale, un'autonomia di 320 miglia, un'accelerazione da 0 a 60 miglia orarie di 2,6 secondi, una velocità massima di 130 miglia orarie, 845 cavalli di potenza e 10.296 lb-ft di coppia. Nonostante queste specifiche impressionanti, la Cyberbeast avrà la stessa capacità di traino di 11.000 libbre del modello base.
Sia il Cyberbeast che la versione a trazione integrale offrono spazio per un massimo di cinque passeggeri adulti e un vano di carico di 121 metri cubi. La gamma Cybertruck è compatibile con la rete Supercharger di Tesla e può ospitare fino a 250 kW, sufficienti per un'autonomia aggiuntiva di 128 miglia per 15 minuti di ricarica. Sia l'AWD che il Cyberbeast sono attualmente disponibili per l'ordinazione sul sito web di Tesla, ma i potenziali clienti devono pagare un deposito completamente rimborsabile di 250 dollari al momento dell'ordine.
I prezzi indicati giovedì sono significativamente più alti rispetto alla fascia di prezzo di 50.000 dollari annunciata da Musk da tempo per il veicolo. A titolo di confronto, il Ford F-150 Lightning parte attualmente da 52.000 dollari. L'R1S di Rivian si colloca più nella gamma dei Cybertruck e costa 79.500 dollari, dopo che la casa automobilistica ha aumentato il prezzo da 67.500 dollari l'anno scorso.
Il veicolo presentato giovedì è il risultato di quattro anni di lavoro di sviluppo, spesso accompagnato da intense attività di ricerca e promozione. Quando Musk ha presentato per la prima volta il progetto del Cybertruck nel novembre 2019, ha fatto lanciare da un assistente delle palle da baseball contro i finestrini Tesla Armor Glass del veicolo, che si sono immediatamente frantumati all'impatto. A quanto pare, questo incidente ha irritato Musk, che si è preso il tempo di ripetere la bravata alla cerimonia di consegna del Cybertruck giovedì, questa volta con palle morbide apparentemente meno dannose. Nessun disco è stato rotto durante l'evento.
Il test dei frammenti non è stato l'unico momento di confronto della giornata. Musk ha riproposto due classici dell'evento di presentazione del 2019: una gara di accelerazione con una Porsche 911 (questa volta utilizzando il Cybertruck come veicolo di traino per una seconda Porsche) e una gara di traino tra il Cybertruck e vari altri pick-up elettrici e ICE leggeri e medi. Non sorprende che il veicolo Tesla abbia facilmente superato tutti i concorrenti in ciascuno dei test condotti da Tesla.
Il Cybertruck è stato anche al centro di intensi sforzi di marketing da parte dell'azienda, che si sono estesi a una serie di prodotti di consumo. Tesla aveva promesso un ATV elettrico che sarebbe stato pronto per il lancio del camion e si diceva anche che avesse preso in considerazione una moto da cross elettrica. Tuttavia, questi progetti non si sono concretizzati. Il Cybertruck RC di Tesla, prodotto in collaborazione con Hot Wheels, è stato lanciato al prezzo di 400 dollari. Hot Wheels ha poi lanciato un RV Cyberquad molto più conveniente, al prezzo di 100 dollari. L'azienda ha anche lanciato un Cyberquad a misura di bambino, ma i giocattoli cavalcabili sono stati presto ritirati perché privi di caratteristiche di sicurezza di base.
