Dans le cadre d'une réorientation de sa stratégie en matière de voitures électriques, Ford a abandonné ses plans [PDF] pour un véhicule tout-terrain électrique à trois rangées de sièges. Au début de l'année, Ford avait annoncé le report de ce véhicule de deux ans, à 2027, mais le constructeur automobile a maintenant complètement annulé le modèle. L'entreprise mise sur la technologie hybride pour ses prochains SUV à trois rangées. Ford estime que cette décision entraînera jusqu'à 1,9 milliard de dollars de coûts et de dépenses exceptionnels.
En outre, Ford reporte le lancement d'une nouvelle génération de camions électriques de 2026 au second semestre 2027. Ce modèle s'appuiera sur l'expérience acquise avec le F-150 Lightning et comprendra "des fonctionnalités et des expériences sans précédent". Il s'agit notamment d'une amélioration de l'aérodynamique et d'une meilleure capacité de chargement bidirectionnelle. Ford affirme que le retard du pick-up électrique lui permet de tirer profit de la technologie des batteries moins chères et d'autres facteurs de rentabilité. Le modèle, dont la production était déjà prévue pour 2025, sera construit dans une usine du Tennessee.
Ford prévoit également de lancer en 2027 un pick-up électrique de taille moyenne, le premier véhicule de série basé sur une plate-forme moins coûteuse développée par une équipe de Skunkworks. Selon le Wall Street Journal, Ford s'attend à ce que la plateforme EV l'aide à produire plusieurs modèles rentables. Cela pourrait aider l'entreprise à concurrencer les constructeurs chinois de véhicules électriques qui, selon Jim Farley, CEO de Ford, bénéficient d'une chaîne d'approvisionnement moins coûteuse. Toutefois, les Etats-Unis ont imposé un droit de douane de 100 pour cent sur les véhicules électriques importés de Chine, ce qui, selon la Maison Blanche, "protégera les fabricants américains".
Ford prévoit de produire un nouveau fourgon électrique dans l'Ohio à partir de 2026. Une usine dans le Tennessee commencera à produire des cellules pour le fourgon et le pick-up électrique de nouvelle génération fin 2025.
Avec ce changement de stratégie, Ford veut limiter les pertes sur les modèles électriques actuels tout en s'assurant que les futurs véhicules électriques génèrent des bénéfices. La division des voitures électriques enregistrera cette année une perte de 5 milliards de dollars (contre une perte de 4,7 milliards de dollars en 2023), car la demande est plus faible que prévu. Ford réduit également les dépenses d'investissement dans les voitures électriques de 40 à 30 pour cent de son budget.
