Thrustmaster T300RS GT Edition im Test: Fahrzeit

Technische Daten
  • Plattformen: PS3/PS4/PS5, PC
  • Konnektivität: USB-C
  • Abmessungen : 350 x 320 x 450 mm, 1,2 kg
Vorteile
  • Starkes Force-Feedback
  • Abnehmbares Lenkrad kann individuell angepasst werden
  • Leicht erreichbare Face-Buttons
  • Drei-Pedal-Pedalsatz im Lieferumfang enthalten
Nachteile
  • Kupplungspedal überflüssig ohne Schalthebel
  • Tischklemme wirkt instabil
  • Es fehlen zusätzliche Funktionen

Es ist eine gute Zeit, ein Autonarr zu sein. Im Februar wurde ein PlayStation VR 2-Update für Gran Turismo 7 veröffentlicht und der kommende Gran Turismo-Film scheint ein echter Sport-Blockbuster zu werden. Doch so gut die unglaubliche DualSense-Haptik der PS5 auch das Gefühl eines harten Bremsmanövers oder das Fahren auf ausgefahrenen Straßen imitieren mag, nichts geht über das Gefühl, ein echtes Lenkrad in der Hand zu halten. Die Thrustmaster T300RS GT Edition ist dafür ein hervorragender Ausgangspunkt.

Seit seiner Markteinführung im Jahr 2016 hat der T300RS einige Iterationen durchlaufen. Die GT Edition mit dem Gran Turismo-Logo auf dem Lenkrad wurde ein Jahr später zusammen mit Gran Turismo Sport für die PS4 eingeführt. Das neueste Modell ist mit der PS5 kompatibel und unterstützt natürlich auch Gran Turismo 7, funktioniert aber auch am PC. Egal, woran man es anschließt, seine Force-Feedback-Motoren vermitteln den Nervenkitzel von Rennrunden, als säße man tatsächlich hinter dem Lenkrad und würde sich in eine enge Haarnadelkurve zwängen.

Konstruktion

Rennlenkräder sind eine kostspielige Investition für ein Nischengenre, aber der T300RS GT Edition ist ein guter Ausgangspunkt. Das riemengetriebene Lenkrad verfügt über einen Pedalsatz mit drei Metallpedalen – eine Verbesserung gegenüber dem ursprünglichen T300RS-Modell, das mit zwei Pedalen auskam.
Mit einem Durchmesser von 28 cm ist das Lenkrad etwas kleiner als das eines echten Rennwagens, aber immer noch größer als andere „kindgerechte“ Lenkräder für Rennsimulationen. Auf der Vorderseite ist Platz für eine ganze Reihe von Knöpfen, darunter die bekannten PlayStation-Face-Buttons und ein D-Pad. Alles ist gut erreichbar, wenn man das Lenkrad umarmt, und leicht genug, um es mit einem VR-Headset zu ertasten. Der Lenkradkranz ist mit Gummi überzogen, nicht mit echtem Wildleder oder Alcantara, fühlt sich aber angenehm griffig und strapazierfähig an.

Der Radstand selbst beherbergt die Force-Feedback-Motoren und trägt den Großteil des Gewichts. Im Gegensatz zum T248-Rennlenkrad von Thrustmaster lässt sich das Lenkrad mit ein paar Schrauben komplett abnehmen; praktisch, wenn man auf die Custom-Ferrari-Edition aufrüsten möchte, ohne sich eine zusätzliche Basiseinheit oder Pedale kaufen zu müssen.

Der Einbau ist recht einfach. Die Pedale werden über ein altmodisches Modemkabel mit der Rückseite der Lenkradbasis verbunden, während die Basis selbst über USB mit der Konsole oder dem PC verbunden wird. Sie verfügt über ein separates Netzteil für die Stromversorgung des Force-Feedback-Motors. Mit der mitgelieferten Klemme, die von unten angeschraubt wird, kann man die Lenkradbasis auf dem Schreibtisch befestigen, allerdings ist sie etwas wackelig. Auch nach mehrmaligem Ausprobieren waren wir uns nicht sicher, ob wir sie im oder gegen den Uhrzeigersinn drehen müssen, um sie zu lösen.

Leistung

Das T300RS fühlt sich wie ein großer Fortschritt an, wenn man noch nie ein Force-Feedback-Lenkrad benutzt hat. Wenn Sie auf unebenem Gelände fahren oder in einer Kurve zu stark bremsen, kann das Lenkrad außer Kontrolle geraten. Selbst mit der ausgeklügelten Haptik eines DualSense-Controllers würde dies beim einfachen Greifen nach einem Gamepad einfach in der Übersetzung verloren gehen.
Die Lenkraddrehung ist standardmäßig auf 1080 Grad eingestellt, kann aber auf bis zu 270 Grad reduziert werden. Die Präzision ist viel höher als beim Einstiegsmodell Thrustmaster T248, aber es fehlt die Leistung eines ernsthafteren (und teureren) Simulationsgeräts mit Direktantrieb.

Der Radstand verwendet bürstenlose Motoren und Hall-Effekt-Magnete, die einen langfristigen Verschleiß verhindern sollen. Dadurch wird das System auch leiser, obwohl der interne Lüfter nach etwa 20 Minuten Fahrt immer noch anspringt. Das stört überhaupt nicht, egal ob man Kopfhörer trägt, um ganz in das Renncockpit einzutauchen, oder einfach nur den Fernseher aufdreht.

Die Pedale lassen sich manuell in Höhe, Abstand und Neigung verstellen und fühlen sich angenehm und fest unter den Füßen an. Als Paket gibt es wenig zu bemängeln, auch wenn es für die, die viel Geld haben, luxuriösere Pedale gibt. Das Kupplungspedal ist etwas überflüssig, es sei denn, man kauft auch einen manuellen Schalthebel , da die Schaltwippen am Lenkrad allein schon hervorragende Arbeit leisten.

Funktionen

Man könnte meinen, dass das T300RS im Vergleich zum günstigeren T248, das über zusätzliche Knöpfe und ein interaktives Dashboard-Display verfügt, auf dem zum Beispiel die aktuelle Rennposition angezeigt wird, etwas zu wünschen übrig lässt. Dafür ist man mit diesem Lenkrad komplett fixiert und kann es dank der abnehmbaren Lenkradbasis auch später noch nachrüsten.
Es ist weniger problematisch, ein Lenkrad für den Einsatz in VR zu kaufen, da man keine Zusatzfunktionen wie z.B. Schaltlichter oder Einstellräder sieht, die man bei Konkurrenzlenkrädern findet. Die originalgetreu gestalteten Innenräume der Autos in Gran Turismo 7 sind auf jeden Fall schöner anzusehen, so dass wir mehr Zeit damit verbracht haben, auf den Bildschirm zu schauen, als das Lenkrad selbst zu bedienen.

Wir haben das T300RS auf der PS5 getestet, aber es ist auch mit der PS4 und dem PC kompatibel, indem man einfach einen Schalter am Lenkrad umlegt, was auch durch eine Änderung der Beleuchtung darunter angezeigt wird. Beachten Sie, dass die PC-Einstellung auf dem Lenkrad mit PS3 beschriftet ist – ein Hinweis auf die Langlebigkeit des Designs auch zwischen den Konsolengenerationen.

Thrustmaster T300RS GT Edition Fazit

Ob als Upgrade von einem Einsteiger-Rennlenkrad oder als Einstieg in die Rennsimulation, die Thrustmaster T300RS GT Edition ist nach wie vor eine klare Empfehlung. Sie ist für PS5-Rennfahrer sofort einsatzbereit, obwohl sie schon länger auf dem Markt ist als die Konsole selbst.

Die Tischklemme ist überflüssig, wenn man kein permanentes Renn-Setup hat, und eingefleischte Racer werden ihr Geld wahrscheinlich für ein direkt angetriebenes Lenkrad wie das Logitech Pro Racing Wheel sparen. Für sein Preis-Leistungs-Verhältnis ist das T300RS jedoch ein hervorragendes Lenkrad mit Riemenantrieb, mit dem Sie Ihr virtuelles Leben in Schwung bringen können.

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