Seit einem Monat sperrt Uber New Yorker Fahrer in Zeiten geringer Nachfrage von seinen Apps aus, und auch Lyft hat damit gedroht. Bloomberg berichtet, dass die Fahrdienstleister eine Vorschrift der New York City Taxi and Limousine Commission (TLC) für ihr Verhalten verantwortlich machen. Mindestens eine Fahrergewerkschaft erwägt einen Streik, sollten die Aussperrungen andauern.
Die Aussperrungen mitten in der Schicht gehen auf eine sechs Jahre alte New Yorker Lohnvorschrift zurück, die von den Mitfahrzentralen verlangt, die Fahrer für die Zeit zwischen den Fahrten zu bezahlen. Die Begrenzung der Zeit, in der Fahrer ohne Fahrgäste bezahlt werden können, bedeutet, dass Uber weniger zahlt, aber auch, dass die Fahrer für die gleiche Zeit, die sie auf der Uhr haben, viel weniger Geld nach Hause bringen. Und sie können nicht vorhersehen, wann sie den Zugang zur App verlieren.
Die Fahrer sind verständlicherweise verärgert. “Früher habe ich 10 Stunden gearbeitet und 300 bis 350 Dollar verdient”, sagte Nikoloz Tsulukidze, ein Vollzeit-Uber-Fahrer, gegenüber Bloomberg. “Jetzt arbeite ich nur 10 Stunden und verdiene nur 170 Dollar. Ich war so enttäuscht. Ich zahle für mein Benzin und kann kein Geld verdienen.”
Uber und Lyft wenden die Strategie “Seht, wozu ihr mich gezwungen habt” an, indem sie mit dem Finger auf die TLC-Lohnvorschriften (und aufeinander) zeigen und gleichzeitig versuchen, die Fahrer zu Lobbyisten gegen die Vorschriften zu machen. In einer E-Mail von Uber an seine Fahrer, die Bloomberg im vergangenen Monat zugespielt wurde, werden die Fahrer aufgefordert, der TLC mitzuteilen, wie sich die Verordnung auf ihre Löhne auswirkt.
Die unterschiedlichen Auswirkungen der Vorschriften auf die Unternehmen sind auch ein Faktor in den Schuldzuweisungen. Die Fahrer von Uber hatten in diesem Jahr mehr zu tun, was bedeutet, dass ihre Zahlen mehr Gewicht in den Durchschnittswerten der Stadt haben, die die Mindestlohngrenzen festlegen. “Die städtischen Vorschriften machen Uber auf bizarre Weise für die Fehler von Lyft verantwortlich”, sagte Uber-Sprecher Freddi Goldstein gegenüber Bloomberg. “Da Lyft damit kämpft, seine Fahrer zu beschäftigen, haben wir keine andere Wahl.”
Lyft sieht die Situation derweil (natürlich) andersherum. “Uber will die Regeln so ändern, dass Lyft benachteiligt wird”, schrieb das Unternehmen im Juni in einer E-Mail an seine Fahrer. “Die derzeitige Lohnformel in NYC ist kaputt”, sagte Lyft-Sprecher CJ Macklin gegenüber Bloomberg. “Sie zwingt die Mitfahrzentralen dazu, die Zeit zu begrenzen, in der die Fahrer Geld verdienen können, und damit auch, wie viel sie verdienen können.”
Eine Fahrergewerkschaft sagt, dass die Überlastung von Uber die Hauptursache für die Tortur ist. Bhairavi Desai, Präsidentin der New York Taxi Workers Alliance, sagte gegenüber Bloomberg, das Unternehmen habe die Einstellung von Fahrern “falsch gehandhabt”, indem es zu viele Fahrer eingestellt habe – und die Beschäftigten müssten nun die Rechnung bezahlen. Sie beschuldigte Uber, “das System zu manipulieren”, indem es die TLC-Regel dazu benutze, “Zeit zurückzuhalten und unbezahlt zu machen, die nach dem Gesetz bezahlt werden sollte”. Desai sagte, die Gewerkschaft werde notfalls einen Streik in Erwägung ziehen.
Lyft hat zwar noch nicht damit begonnen, Fahrer auszusperren, könnte dies aber tun. In einer E-Mail an die Fahrer des Unternehmens vom Juni wurde davor gewarnt, dass Lyft bald eine ähnliche Praxis einführen “muss”.
Das aktuelle Chaos in New York reiht sich ein in eine lange Reihe hässlicher Kämpfe im ganzen Land zwischen Ridesharing-Firmen und städtischen Vorschriften. Uber und Lyft organisierten 2019 ähnliche Aussperrungen als Reaktion auf eine pauschale Mindestlohnforderung für Fahrer, die bis zum folgenden Frühjahr andauerte. Anfang dieses Jahres drohten die beiden Unternehmen damit, sich aus Minneapolis zurückzuziehen, nachdem die Stadt versucht hatte, eine Lohnerhöhung für die Fahrer durchzusetzen, um ihre Tarife auf das Niveau des Mindestlohns anzuheben.
Uber sperrt New Yorker Fahrer von seinen Apps aus und macht eine Lohnvorschrift der Stadt dafür verantwortlich
