Secondo quanto riportato da Reuters, il team di transizione del presidente eletto Donald Trump sta cercando di annullare una norma della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) che impone alle case automobilistiche di segnalare gli incidenti se i sistemi di assistenza alla guida o i sistemi di guida automatizzata sono stati utilizzati entro 30 secondi prima dell'incidente. L'NHTSA ha emesso un ordine generale permanente nel 2021, affermando che il suo obiettivo è raccogliere dati che possano aiutarla a identificare potenziali problemi di sicurezza.
Finora i dati sono stati utilizzati nelle indagini sugli incidenti da sei aziende, tra cui Tesla e Cruise di GM (che questa settimana cancellerà il suo programma Robotaxi). Tesla "aborrisce" il reporting obbligatorio e ritiene che i dati possano essere fuorvianti per i consumatori, riferisce Reuters, citando fonti vicine alla leadership di Tesla. In un documento visionato da Reuters, il team di transizione incaricato di redigere una strategia di 100 giorni per la politica automobilistica avrebbe raccomandato al nuovo governo di abolire il requisito in quanto richiederebbe una raccolta di dati "eccessiva".
Non è noto se Elon Musk - che ha donato oltre 250 milioni di dollari per l'elezione di Trump ed è stato nominato a capo del nuovo "Department of Government Efficiency" insieme a Vivek Ramaswamy - sia stato coinvolto in questa raccomandazione. Tesla ha denunciato più di 1.500 incidenti ed è stata responsabile di 40 dei 45 incidenti mortali segnalati all'NHTSA, come riporta Reuters. Tuttavia, Bryant Walker Smith, professore di diritto presso l'Università della Carolina del Sud, ha dichiarato a Reuters che Tesla ha un maggior numero di auto in circolazione con tecnologia avanzata di assistenza alla guida e raccoglie più dati sugli incidenti in tempo reale rispetto ad altre aziende, il che potrebbe portare a un numero sproporzionato di incidenti segnalati.
