L'amministrazione Biden ha annunciato un piano globale per vietare l'uso di software e hardware cinesi nelle automobili dotate di connessione Internet negli Stati Uniti. Questa misura è stata presentata come una misura di sicurezza nazionale, con il governo che ha dichiarato che questo software "pone nuove minacce alla nostra sicurezza nazionale, anche attraverso le nostre catene di fornitura".
È lo stesso ragionamento alla base del recente divieto di utilizzare apparecchiature di telecomunicazione di aziende cinesi come Huawei e ZTE. In quel caso, le accuse erano valide in quanto i documenti mostravano come Huawei fosse coinvolta negli sforzi di sorveglianza del Paese. L'annuncio di oggi prosegue affermando che la Cina potrebbe utilizzare "tecnologie critiche" dei veicoli connessi "all'interno delle nostre catene di fornitura per la sorveglianza e il sabotaggio per minare la sicurezza nazionale".
Le regole annunciate oggi vanno oltre il semplice software. Esse riguarderanno anche tutti i componenti hardware che collegano un veicolo al mondo esterno, compresi i componenti Bluetooth, di telefonia mobile, Wi-Fi e satellitari. Sono compresi anche telecamere, sensori e computer di bordo. Il divieto sul software entrerà in vigore a partire dal modello 2027, mentre quello sull'hardware dal modello 2030.
Il divieto proposto include anche il software dei veicoli russi. Il Paese ha un'industria di veicoli elettrici abbastanza solida, ma destinata principalmente al mercato interno. In Russia non c'è nulla di così ricercato a livello mondiale come i veicoli elettrici a basso costo prodotti da aziende cinesi come BYD.
Questo ci porta a un punto importante. Sebbene il divieto proposto riguardi principalmente il software abilitato a Internet, esso bloccherebbe di fatto tutte le importazioni di automobili cinesi. Il software è praticamente integrato, così come i componenti hardware che consentono la connettività. A causa dei dazi recentemente imposti sulle auto elettriche cinesi, è già difficile ottenere uno di questi veicoli negli Stati Uniti, ma questa proposta lo renderebbe quasi impossibile.
Tuttavia, i funzionari governativi sostengono che si tratta di una mossa per migliorare la sicurezza nazionale e non per vietare l'accesso ai veicoli elettrici più economici da un altro mercato. "I veicoli connessi e la tecnologia che utilizzano introducono nuove vulnerabilità e minacce, in particolare per i veicoli o i componenti sviluppati nella Repubblica Popolare Cinese (RPC) e in altri Paesi che destano preoccupazione", ha dichiarato Jake Sullivan, consigliere per la sicurezza nazionale del Presidente Biden. Questi commenti sono stati rilasciati ai giornalisti durante il fine settimana e riportati dal New York Times.
Sullivan ha anche fatto riferimento a un programma chiamato Volt Typhoon, un presunto tentativo della Cina di iniettare codice maligno nelle reti elettriche americane, negli oleodotti e in altre infrastrutture critiche. I funzionari statunitensi temono che questo programma possa essere utilizzato per paralizzare le basi militari statunitensi in caso di invasione cinese di Taiwan o di un'analoga avanzata militare.
Peter Harrell, che è stato direttore senior per gli affari economici internazionali presso il Consiglio di Sicurezza Nazionale sotto l'amministrazione Biden, ha dichiarato al New York Times che "questo probabilmente aprirà la porta a una serie molto più ampia di azioni governative nel corso di diversi anni" che "probabilmente continueranno" indipendentemente da chi vincerà le elezioni presidenziali.
Vale la pena notare che il BYD Seagull, ad esempio, viene venduto a circa 10.000 dollari USA. Questo lo rende significativamente più economico dei veicoli elettrici americani, anche tenendo conto dell'elevato dazio d'importazione del 100%. Un veicolo elettrico completamente equipaggiato a 20.000 dollari sembra abbastanza buono al momento. Ebbene, sì. Sognare è divertente.
