Se volete acquistare una bicicletta elettrica pieghevole di Brompton, vi trovate di fronte a una decisione difficile. Dovete scegliere un modello più compatto della P-Line o volete mettere su un po' più di muscoli con la C-Line? Dopo aver dato un'occhiata più da vicino alla C-Line qualche tempo fa, ora diamo un'occhiata alla più compatta Brompton Electric P-Line del 2024. Il risparmio di peso di 1,6 kg in più vale la pena?
Breve e dolce
Utilizzando il titanio nel triangolo posteriore, una sella più leggera e altre ottimizzazioni, Brompton ha ridotto il peso della Electric P-Line di altri 1,6 kg. Come compromesso, si deve convivere con un prezzo più alto e una maggiore sensazione di pressione quando si è seduti. Nel complesso, tuttavia, la P-Line è una delle migliori biciclette elettriche pieghevoli sul mercato.
Progettazione e lavorazione
Qualche tempo fa, Brompton ha presentato la P-Line, la e-bike pieghevole più leggera della sua gamma. A seconda della versione, dovrete trascinare solo da 15,9 a 17,3 kg per superare scale e altri ostacoli sulla strada per il lavoro. Il telaio posteriore è in titanio e la nostra e-bike di prova era dotata di un pratico portapacchi. Questo permette anche di ripiegare la e-bike e trasportarla più facilmente.
Vantaggi:
- Peso ridotto di soli 16 kg.
- Lavorazione di alta qualità e materiali resistenti.
- Pratico portapacchi con ruote supplementari.
Svantaggi
- Sbilanciato quando è piegato.
- I pedali a clip sono meno pratici delle versioni pieghevoli della C-Line.
Per il mio test, ho visitato il nuovo "Brompton Junction" di Berlino, dove erano esposti tutti i modelli di bici pieghevoli del produttore. Poiché il produttore attribuisce grande importanza a un design armonioso del prodotto, è molto difficile distinguere un modello elettrico dall'altro. Tuttavia, la P-Line ha parafanghi leggermente più elaborati e una "P" discreta nella parte superiore del telaio.
Nonostante il design molto simile, Brompton è riuscita a risparmiare un po' di peso sui modelli "P-Line". Nella nostra configurazione con portapacchi, cambio a 12 velocità e "manubrio medio", la bicicletta pieghevole E pesa esattamente 16,3 kg. Il modello C-Line che abbiamo testato qualche anno fa pesava 17,4 kg e anche a questo peso era estremamente leggero per una bicicletta pieghevole elettronica.
Le dimensioni di ripiegamento di entrambe le biciclette sono 64,5 x 57 x 27 cm (H x L x P), quindi le dimensioni compatte non sono cambiate. Ciò significa che entrambe le biciclette occupano poco spazio sotto la scrivania dell'ufficio o sul portabagagli del trasporto locale. Grazie al meccanismo di ripiegamento, la e-bike può essere trasportata gratuitamente su alcuni mezzi di trasporto pubblico.
Il modello che Brompton ci ha fornito per questo test è dotato anche di "Advance Roller Frame", un portapacchi a cui sono fissate quattro ruote. Una volta ripiegata, la bicicletta può essere trasportata comodamente e la sella allungata può essere utilizzata come manubrio. Questo sistema è molto pratico ed è uno dei punti di forza delle biciclette Brompton, ma bisogna pagare un extra per averlo. Inoltre, rende la distribuzione del peso un po' sbilanciata. Ho sempre temuto che la e-bike si inclinasse verso destra durante la guida.
Un'altra caratteristica speciale del nostro modello è un pedale con sgancio rapido che può essere rimosso per ridurre l'ingombro. Si tratta di una soluzione intelligente, perché Brompton ha integrato un supporto nel telaio in modo che il pedale non vada perso. Personalmente, mi piacevano di più i pedali pieghevoli del modello C-Line, perché erano sempre saldamente fissati alla bicicletta. In teoria, è possibile perdere il pedale clipless e la sua sostituzione costa la considerevole cifra di $149,99.
La Brompton Electric P-Line è dotata anche di una batteria rimovibile che viene fissata alla parte anteriore della bicicletta in una borsa per il trasporto. L'esperienza ha dimostrato che Brompton ha migliorato ancora una volta il collegamento della batteria. Il malfunzionamento del motore elettrico sui ciottoli, che avevo sperimentato con la C-Line, non si verifica più con la P-Line.
Nel complesso, il design della bicicletta pieghevole è a dir poco impressionante. Dopo aver testato molti modelli di biciclette pieghevoli di altri produttori nell'ultimo anno, è sorprendente quanto sia ben studiato il design di Brompton. Si ripiega in un minuto, pesa diversi chilogrammi in meno rispetto a una bici tradizionale ed è molto leggera.
L'unico svantaggio che mi viene in mente è lo sbilanciamento quando sono piegati. Se preferite i pedali clipless o pieghevoli è una questione di preferenze personali. Veniamo ora al vero punto forte della Brompton Electric P-Line: il divertimento in sella!
Motore elettrico e piacere di guida
La Brompton Electric P-Line utilizza lo stesso motore elettrico da 250 watt degli altri modelli Electric. Anche in questo caso, il produttore si affida a un preciso sensore di cadenza per regolare la potenza del motore. Un blocco a molla, che si trova nel punto in cui si incontrano le due metà della ruota pieghevole, garantisce inoltre il comfort di guida.
Vantaggi:
- Motore anteriore vivace e potente.
- L'assistenza è facilmente regolabile tramite il sensore di cadenza.
- Si guida quasi come una bici tradizionale.
Svantaggi
- La sella diventa scomoda nei viaggi più lunghi.
- Il cambio a 12 velocità è disponibile solo con un sovrapprezzo.
- L'applicazione per smartphone non offre molti vantaggi.e alternative e anche la disponibilità di pezzi di ricambio è decisamente migliore, nonostante i costi elevati.
Quando mi sono seduto per la prima volta su una bici pieghevole Brompton in occasione dell'evento stampa per la prima Brompton Electric, sono rimasto sorpreso da quanto poco differisse la posizione di seduta da quella di una bici tradizionale. Ho notato lo stesso effetto sul modello P-Line, che ha una posizione di guida molto simile. Non c'è da stupirsi, perché le dimensioni del telaio sono identiche e lo stesso vale per il manubrio di questo modello. I manubri piatti, che ricordano le bici da corsa o le fixie bike (si veda il rapporto di prova della fixie bike elettrica Sushi Maki 3.0), sono purtroppo disponibili solo sulle Brompton non elettriche, come la Brompton T-Line.
Rispetto all'ultimo test della Brompton, è stato emozionante provare il cambio a 12 velocità. Con il pollice destro è possibile cambiare il rapporto di trasmissione in tre fasi, mentre con il pollice sinistro sono disponibili altre quattro marce. Se non siete sicuri di quale sia la marcia giusta per voi, sappiate che la versione a 12 velocità pesa circa 400 grammi in più. Questo è sicuramente pratico per la guida su terreni sconnessi, ma su terreni pianeggianti di solito uso solo le tre marce del pollice destro. Se dovessi acquistare la P-Line, preferirei la versione a 4 velocità per risparmiare 200 dollari. Purtroppo non esiste una trasmissione a 6 velocità per questo modello come compromesso.
Tuttavia, l'esperienza ha dimostrato che il rapporto di trasmissione è eccellente sia con il cambio a 4 velocità che con quello a 12 velocità. A 25 km/h, cioè la velocità massima con l'assistenza del motore, la pedalata era ancora molto confortevole.
Quando si viaggia su terreni accidentati, i modelli elettrici beneficiano del potente motore da 250 watt. Questo motore è situato nella ruota anteriore e quindi la sensazione è leggermente diversa rispetto alla maggior parte delle altre biciclette elettriche. Quando si parte, si ha la sensazione di essere tirati, ma questo si rivela molto piacevole dopo un breve periodo di familiarizzazione. La potenza del motore può essere regolata in tre fasi e tramite il sensore di cadenza fine sul movimento centrale. Come per il modello C-Line, si tratta di un'idea tecnica eccellente, che consente un controllo preciso della spinta durante la pedalata assistita. Il fatto che il sensore sia abbastanza preciso da mantenere una certa velocità è un altro vantaggio della Brompton Electric P-Line.
Brompton offre anche un'applicazione per smartphone per i suoi modelli elettrici. Questa è ora disponibile anche per Android e si collega alla bicicletta tramite Bluetooth. Come bonus, Brompton include un supporto per la bicicletta che consente di fissare lo smartphone al manubrio. Il vantaggio maggiore? È possibile leggere la velocità e modificare il livello di assistenza senza dover allungare la mano per smanettare con la batteria. Tuttavia, l'app non offre molto di più e produttori come Cowboy fanno un lavoro migliore con l'integrazione di Google Maps.
Quello che non mi è piaciuto molto del modello P-Line è stato il comfort della sella. Questo perché Brompton utilizza il modello Superlight della propria sella Brompton come standard. Dopo circa 45 minuti di pedalata, ho avvertito una maggiore pressione quando mi sono seduto sulla sella, che è diventata un po' dolorosa più a lungo ho pedalato. Ho preferito la sella C-Line standard. Se si desidera passare a una sella più confortevole, purtroppo è possibile farlo solo dopo aver acquistato la P-Line. Avrei preferito avere la possibilità di cambiare la sella prima di acquistarla.
Nel complesso, la Brompton Electric nella versione P-Line si guida quasi esattamente come la vecchia bici elettrica pieghevole del produttore. Ancora una volta, sono rimasto impressionato dalla potenza del motore elettrico nella ruota anteriore. È fantastica la precisione e la comodità di guida di questa e-bike nonostante le sue dimensioni ridotte. Uno svantaggio, tuttavia, è la scomodità della sella, che è più adatta per i viaggi brevi. Almeno si è risparmiato un po' di peso.
Autonomia e ricarica
L'autonomia della Brompton P-Line è di 30-70 chilometri: nulla è cambiato rispetto al vecchio modello elettrico, nonostante il peso inferiore. Una ricarica completa richiede circa quattro ore con il caricabatterie in dotazione. Brompton offre un caricatore rapido opzionale che riduce il tempo di ricarica a due ore.
Vantaggi:
- Gamma solida per i pendolari.
- Il caricatore rapido riduce il tempo di ricarica a due ore.
Svantaggi:
- Il caricabatterie rapido costa $130 in più.
Sulla P-Line, la batteria è collocata davanti al manubrio in una borsa di trasporto. Continuo a pensare che questo sistema sia geniale, in quanto riduce il peso della bicicletta pieghevole di circa 3 kg. È possibile appendere la borsa alla spalla e usarla come contrappeso per la e-bike. Brompton offre anche una borsa più grande, che offre un po' più di spazio.
L'autonomia della batteria da 8,55 Ah è indicata dal produttore come 30-70 km. In questo caso i due modelli elettrici Brompton sono alla pari. In realtà, l'autonomia dipende dal peso del ciclista, dal terreno, dal livello di assistenza e dalla temperatura esterna. Nonostante il mio esile peso di 68 kg, la mia autonomia durante il test si è avvicinata ai 30 km, ma ho sempre utilizzato il livello di assistenza più alto. Per inciso, Brompton specifica un carico massimo di 110 kg per ciclista e bagagli.
Per la ricarica, Brompton utilizza il proprio caricatore, che richiede quattro ore per un ciclo di ricarica completo. È disponibile anche un caricatore rapido, che riduce il tempo di ricarica a due ore, ma non negli Stati Uniti. Una batteria aggiuntiva costa ben 800 dollari. Questa è utile in quanto la custodia più grande non è dotata di una batteria integrata!
Conclusione
Certo, avrei potuto riassumere questa recensione come "Leggermente più leggera della Brompton Electric della linea C, per il resto quasi identica". Sulle lunghe distanze, le differenze tra gli attuali modelli Electric di Brompton sono davvero minime. L'uso del titanio per il triangolo posteriore, una sella più leggera e i nuovi pedali clipless sono piccole modifiche che si traducono in una notevole riduzione di peso di 1,6 kg.
A prima vista, sembra assurdo dover pagare 200 dollari in più per avere meno peso. Ma molte persone acquistano biciclette elettriche costose come la Brompton Electric P-Line a rate o nell'ambito di offerte speciali. Se si distribuisce la differenza di prezzo su 12 o 24 mesi, i costi aggiuntivi non sono più così significativi. I pendolari, invece, apprezzeranno il peso ridotto quando dovranno trascinare la bicicletta su e giù per le scale o riporla nel bagagliaio.
Il P-Line è quindi la scelta migliore per il traffico quotidiano dei pendolari. Tuttavia, il risparmio di peso va a scapito del comfort. Personalmente, ho trovato i pedali senza clip più ingombranti nell'uso quotidiano rispetto alle alternative pieghevoli. La scomoda sella leggera è particolarmente fastidiosa nei viaggi più lunghi. Sarei persino disposto a investire in una sella più confortevole al momento dell'acquisto della P-Line Electric.
Per il resto, sono state mantenute tutte le consuete qualità Brompton. Il meccanismo di piegatura con le sue tre maniglie è molto più comodo e ben studiato rispetto ad altre e-bike pieghevoli. Dettagli come il bloccaggio della bici ripiegata tramite l'arretramento del reggisella o la maggiore facilità di manovra grazie alle ruote fissate al portapacchi sono punti di forza unici della Brompton. Il motore anteriore svolge un lavoro eccellente e, con un'autonomia di 30-70 chilometri, è assolutamente adatto all'uso quotidiano.
