Panoramica di Miofive S1 Ultra

Introduzione

La dashcam S1 Ultra è il nuovo modello top di gamma del marchio di sicurezza stradale Miofive, con sede a Hong Kong. Ha un prezzo competitivo e vanta specifiche impressionanti, tra cui la registrazione video 4K dalla parte anteriore e posteriore. Altri punti di forza di Miofive S1 Ultra sono gli avvisi di guida potenziati dall'intelligenza artificiale e gli avvisi sugli autovelox. In questo modo il dispositivo ha la possibilità di prevenire gli incidenti stradali invece di limitarsi a registrarli quando accadono.

Sono curioso di vedere come la S1 Ultra si confronta con un'altra dashcam 4K di Miofive, la dashcam 4K UHD che ho recensito favorevolmente nel giugno 2023.
Sebbene questa fotocamera mi abbia colpito per il suo rapporto qualità-prezzo, le sue buone funzioni e l'elevata qualità video, ho ritenuto che fosse limitata dalla memoria fissa e dalla mancanza di possibilità di aggiornamento.

Miofive sembra aver ascoltato, perché l'S1 Ultra è un miglioramento sotto ogni aspetto. Oltre alla fotocamera posteriore, viene fornita con una scheda microSD da 64 GB, in modo da poter espandere la memoria e non essere limitati a guardare e salvare i video nell'app Miofive. È ora di installare la S1 Ultra nella mia auto e vedere come si comporta nella pratica.

Design e funzioni

• Pratico kit di montaggio
• Display utile, ma ingombrante
• Avvisi AI e autovelox

Miofive S1 Ultra si presenta come una videocamera compatta che viene attaccata al parabrezza. Viene fornita con quattro adesivi elettrostatici che sono molto più facili da rimuovere e riposizionare rispetto alle dashcam che vengono attaccate direttamente alla parte inferiore del parabrezza. Come per la maggior parte delle dashcam, è difficile riporla dietro lo specchietto retrovisore di un'auto moderna, poiché il supporto del sensore è solitamente d'intralcio. Tuttavia, sono riuscito a montarla in un punto relativamente poco visibile sul lato del passeggero.

Il supporto di questa telecamera è facile da regolare in modo che punti direttamente verso il centro della strada. È presente una rotella zigrinata per stringere la cerniera verso l'alto e verso il basso, ma è necessario un piccolo cacciavite Phillips per stringere la regolazione a destra e a sinistra. Una volta montato, è possibile staccare rapidamente il supporto dal parabrezza se è necessario rimuovere la telecamera. È facile da rimontare.

La telecamera di retromarcia 4K è sferica e può essere facilmente montata al centro, nella parte superiore del lunotto.

Tuttavia, il cavo che la collega alla telecamera anteriore è più spesso del solito, il che potrebbe rendere difficile il posizionamento dietro il rivestimento del tetto dell'auto. Qui sotto lo confronto (a destra) con il cavo corrispondente della dashcam Viofo A139 Pro (a sinistra), che però ha una telecamera posteriore con una risoluzione inferiore.

Questa dashcam viene fornita con una spina per accendisigari. Si noti inoltre che l'adattatore per auto in dotazione dispone solo di una porta USB: preferisco gli adattatori con una porta libera da utilizzare, ad esempio, per ricaricare il telefono.

Quando si accende Miofive S1 Ultra, si nota che è dotato di uno schermo a colori abbastanza grande che aiuta a impostare correttamente la posizione di ciascuna telecamera. Tuttavia, non è un touchscreen e all'inizio ho trovato il menu un po' macchinoso. Lo stesso pulsante che si usa per selezionare i sottomenu riporta anche al menu principale. Una volta presa dimestichezza, la telecamera è facile da configurare.

Per impostazione predefinita, vi avverte degli autovelox in arrivo, vi segnala l'avvicinarsi del veicolo che vi precede, vi rimprovera per la guida troppo brusca o vi avverte quando state per stancarvi.

È possibile disattivare tutti questi avvisi, ma non si può fermare l'allegra determinazione della fotocamera a salutarvi e a rassicurarvi che "Miofive continuerà a lavorare" quando lo schermo è spento. L'unico modo per mettere a tacere la fotocamera è quello di spegnere completamente l'altoparlante, che disattiverà anche gli avvisi dell'intelligenza artificiale.

L'app Miofive offre un accesso un po' più comodo alle impostazioni di questa fotocamera.

Offre anche una visualizzazione dal vivo e consente di controllare le registrazioni. L'applicazione è complessivamente facile da usare, ma non dispone di una funzione di cronologia, per cui è necessario esaminare le registrazioni di un'intera giornata.

Se acquistate il Miofive S1 Ultra, dovete sapere che la fotocamera anteriore registra video in 4K come standard, mentre quella posteriore registra video in 2K.

Entrambe supportano una risoluzione fino a 3.840 x 2.160, ma mentre la fotocamera anteriore scatta 30 fotogrammi al secondo (fps), quella posteriore scatta 25 fps. Questo mi porta a un altro punto importante. È positivo che sia inclusa una scheda microSD, ma la registrazione di video 4K dalla fotocamera anteriore e posteriore consuma 400 MB di memoria al minuto. La scheda da 64 GB in dotazione è piena dopo poco più di due ore e mezza di guida e la fotocamera inizia a sovrascrivere tutto ciò che è stato registrato in precedenza.

Il Miofive S1 Ultra dispone di una funzione di blocco che può essere utilizzata per proteggere le registrazioni, ad esempio se si è assistito a un incidente e non si vuole che il video corrispondente venga sovrascritto. Purtroppo questa funzione non è ben evidenziata e non c'è un pulsante dedicato. A meno che non si percorrano solo brevi distanze, consiglierei di passare a una scheda più grande che permetta di registrare più a lungo. La fotocamera supporta schede fino a 512 GB, che consentono di ottenere circa 21 ore di registrazione a piena risoluzione in avanti e all'indietro.

Sebbene la Miofive S1 Ultra sia ben equipaggiata, non dispone di una telecamera interna e non è quindi ideale per il mercato dei taxi o del ride-sharing. A differenza delle dashcam di fascia alta, non dispone di un modem cellulare e quindi non è in grado di notificare se succede qualcosa alla vostra auto mentre non siete a bordo. Se siete interessati a questo aspetto, dovreste invece prendere in considerazione la Nextbase iQ.

Prestazioni e qualità video

• Avvertenze utili sull'intelligenza artificiale
• Qualità video eccellente, soprattutto nella parte anteriore

Non sono un grande fan delle funzioni di assistenza alla guida nelle dashcam, che in genere funzionano meno bene delle loro controparti nelle auto moderne. Tuttavia, la Miofive S1 Ultra fa un buon lavoro. Chi ha un piede destro forte apprezzerà gli avvisi di velocità e semaforo della telecamera, che suonano indipendentemente dallo stile di guida effettivo. Come per la maggior parte delle dashcam, ho riscontrato un'eccessiva sensibilità alle asperità, con dossi e buche cittadine che hanno spesso attivato scatti di emergenza protetti. Questo problema ha smesso di verificarsi dopo aver ridotto la sensibilità.

Essendo un guidatore piuttosto prudente, sono stato contento che la telecamera non mi abbia rimproverato per manovre di guida troppo violente. D'altra parte, era quasi impossibile evitare l'avviso "Tieni il passo" quando un veicolo davanti a me iniziava a muoversi, anche se io iniziavo a muovermi per primo. Questa funzione può essere utile se si tende a sognare ad occhi aperti nel traffico, ma a me ha fatto rapidamente impazzire. Non ho mai sentito parlare della funzione "Attenzione del conducente", che si basa semplicemente su quanto tempo si è guidato senza fermarsi, senza formarsi un'opinione basata sul comportamento effettivo.

Il Miofive S1 Ultra soddisfa pienamente i requisiti di base. Nei miei test, ha realizzato ottime riprese frontali in tutte le condizioni: con il sole autunnale basso, con il cielo nuvoloso, sotto la pioggia e nelle strade buie della città. Sono rimasto colpito dalla nitidezza delle singole immagini in ogni video, anche in condizioni di scarsa illuminazione. Si noti l'assenza di sfocatura sulle linee tratteggiate nell'immagine fissa qui sotto, scattata a 65 miglia orarie in condizioni di forte ombra e con scarsa luce serale.

Sono rimasto molto colpito anche dalle riprese notturne. Questa fotocamera è riuscita a scattare immagini estremamente nitide e dettagliate in città. È sorprendente che sia riuscita a catturare dettagli anche in aree scarsamente illuminate, come gli spazi tra i lampioni sui marciapiedi. Qui confronto la Miofive S1 Ultra (a destra) con la Road Angel Halo Ultra (a sinistra), un'altra dashcam 4K.

Alcuni critici si sono lamentati del fatto che l'S1 Ultra esagera con il materiale video, cosa che risulta evidente in alcune condizioni, come ad esempio i dettagli leggermente artificiali degli alberi illuminati nell'immagine sottostante. Questo problema è stato leggermente migliorato da un successivo aggiornamento del firmware. Sebbene la sfocatura non sia ideale in termini di qualità video pura, non impedisce alla dashcam di registrare ciò che accade sulla strada.

Le dashcam rivolte all'indietro raramente sono buone come le loro controparti rivolte all'avanti, ma questa è una delle migliori che abbia mai visto. Con la risoluzione standard di 2K, l'immagine posteriore è un po' morbida e può risultare sfocata in condizioni di scarsa illuminazione: la foto qui sotto mostra la vista posteriore dall'autostrada al momento della foto qui sopra.

Con il 4K, la situazione è migliorata ulteriormente e la telecamera di retromarcia ha fornito video accettabili nella maggior parte delle condizioni di illuminazione. Di notte non poteva fare miracoli, ma quando la strada era illuminata era comunque in grado di catturare molti dettagli della strada e dei marciapiedi sporchi su entrambi i lati.

La nitidezza della telecamera anteriore ha permesso di leggere facilmente le targhe delle auto che viaggiano nella stessa direzione, anche al limite dell'angolo di campo di 140 gradi dell'obiettivo. È stato più difficile leggere le targhe dei veicoli in arrivo su strade veloci con velocità di avvicinamento elevate, ma da questo punto di vista questa è ancora una delle migliori dashcam che ho testato.

Anche se sono riuscito a leggere molte targhe durante il mio giro notturno dell'isolato (ad esempio sul furgone in basso a destra), questo dipende sempre dalla fortuna dell'illuminazione ambientale. Le targhe riflettono i fari (come si vede sull'auto bianca a sinistra) e quindi si confondono in qualsiasi dashcam. Sono riuscito a distinguere la marca, il modello e il colore della maggior parte delle auto.

Riflessioni conclusive

Miofive S1 Ultra è un'ottima dashcam standard che registra ciò che accade durante la guida. Le sue telecamere anteriore e posteriore sono tra le migliori che ho testato e forniscono immagini nitidissime con dettagli chiaramente leggibili.

L'interfaccia utente del dispositivo principale è scomoda da usare ed è un po' fastidioso che non ci sia un pulsante dedicato per proteggere una registrazione e che l'app non offra una comoda visualizzazione della timeline dei clip registrati. Ho anche trovato le funzioni AI e gli avvisi al conducente più fastidiosi che utili.