Introduction
La Power 1000 est l'une des deux stations d'accumulateurs portables de l'entreprise DJI, surtout connue pour ses drones et son équipement photographique. Elle adopte une approche quelque peu inhabituelle : alors que la plupart des concurrents fournissent de série des fonctions telles que les ports de chargement automatique et solaire, celles-ci sont ici des suppléments optionnels. Cette approche modulaire pourrait toutefois s'avérer avantageuse. Avec un nombre limité de connexions standard, le Power 1000 reste compact et relativement léger pour une station électrique capable de stocker 1.024 wattheures (un peu plus d'un kilowattheure) d'électricité.
Malgré sa faible capacité de stockage, la DJI Power 1000 a une puissance de crête impressionnante de 2200 W (2,2 kW). Elle est donc capable de faire passer certaines machines à laver et autres appareils gourmands en énergie par la partie la plus exigeante de leur cycle. Il est toutefois important de noter que les batteries peuvent ne pas stocker suffisamment d'énergie pour terminer une charge de lavage complète - certains cycles de lavage consomment plus que le kilowattheure (kWh) d'électricité disponible.
Construction et caractéristiques
- Assez portable pour cette classe
- Pas beaucoup de connexions
- Pas de contrôle d'application
Les batteries au lithium-ion sont lourdes, et les centrales électriques portables en contiennent beaucoup. La conséquence inévitable est que les appareils qui peuvent stocker beaucoup d'énergie pèsent aussi beaucoup et ne sont pas forcément très portables. Avec le Power 1000, DJI a tenté de résoudre ce problème en renonçant à certaines fonctions que l'on pourrait attendre en standard. À la livraison, le Power 1000 ne peut être rechargé que sur le secteur et ne peut fournir que du courant soit sur le secteur, soit par USB.
Bien que le Power 1000 ne dispose pas d'un grand choix de ports, les ports disponibles sont très bien spécifiés. Les deux ports USB A sont chacun conçus pour une puissance de 24 W. Ce qui est encore plus impressionnant, c'est que chacun des deux ports USB-C peut fournir jusqu'à 140 W - ce qui est potentiellement plus utile que les 100 W maximum typiques des autres blocs d'alimentation. Bien qu'il n'y ait que deux prises, elles peuvent fournir ensemble un maximum de 2,2 kW en continu ou traiter un pic de 2,6 kW pendant 60 secondes. Cela suffit pour alimenter la plupart des appareils modernes, mais c'est insuffisant pour de nombreuses bouilloires, appareils de chauffage et certaines machines à laver.
Vous ne trouverez pas de sortie de voiture de type allume-cigare sur cette source d'alimentation, mais elle dispose de deux connecteurs SDC (dont l'un est en fait un connecteur SDC-Lite, mais ils ont l'air identiques et ont les mêmes spécifications). Ces connecteurs propriétaires prennent en charge toute une série de câbles et d'interfaces optionnels. Au moment de la rédaction de cet article, les accessoires disponibles comprenaient des câbles pour une prise de charge automobile ou pour recharger dans une voiture, des câbles de charge rapide pour les batteries des drones DJI et un adaptateur pour un panneau solaire.
Le DJI Power 1000 est équipé de deux adaptateurs solaires et peut absorber jusqu'à 800 W de puissance, mais il est un peu sélectif dans le choix des panneaux. Il supporte une tension à vide maximale de 30 W, ce qui exclut plutôt les panneaux solaires portables d'une puissance de 200 W ou plus. Pour mon test, DJI a mis à ma disposition un panneau Zignes de 120 W, disponible en supplément pour 259 livres (299 euros). En outre, certains revendeurs proposent des options de bundle qui permettent d'obtenir certains de ces accessoires dès l'achat.
La recharge des batteries de drones est l'un des principaux avantages de la Power Station. Il existe des câbles pour les séries DJI Matrice 30, Mavic 3, Inspire 3 et Air 3, qui coûtent chacun environ 19 euros. Selon DJI, chaque câble recharge une batterie de 10 % à 95 % en environ une demi-heure, ce qui signifie généralement que vous pouvez recharger une batterie vide pendant le temps de vol de votre drone. Si vous achetez deux câbles, vous pourrez peut-être faire voler deux drones en même temps.
Étant donné que les batteries de drones DJI ont généralement une capacité de 60-80Wh, je m'attendrais à ce qu'un Power 1000 entièrement chargé permette jusqu'à 12-16 charges complètes. Malheureusement, je n'avais pas de drone à disposition pour le vérifier pendant mes tests, mais il est clair que cette Power Station pourrait être un excellent compagnon pour quiconque a besoin d'une plus longue durée de vol pour un ou plusieurs drones DJI.
Le DJI Power 1000 n'a pas de connectivité Bluetooth ou Wi-Fi, il n'y a donc pas de contrôle d'application. C'est un peu dommage, mais cela permet de garder les choses simples. Il n'est pas étanche, mais les ports SDC et d'entrée de charge sont recouverts de volets, ce qui devrait aider à tenir les gouttes ou la poussière à distance pendant le transport. J'aime l'affichage clair de ce bloc d'alimentation, qui indique l'état de charge, s'il est en train de charger ou de décharger et combien de temps les deux sont susceptibles de durer. L'écran est suffisamment lumineux pour être lu à l'extérieur, sauf en cas d'exposition directe au soleil.
Chargement
- Recharge uniquement via le réseau électrique
- Des adaptateurs sont nécessaires pour le chargement en voiture ou à l'énergie solaire.
- Charge secteur maximale de 1 200 W
La plupart des stations de recharge proposent une fonction de recharge sur secteur, solaire ou voiture, mais le DJI Power 1000 ne prend en charge par défaut que la recharge sur secteur. L'entrée secteur se trouve sur la face avant, ainsi qu'un interrupteur physique qui permet de choisir entre 600W et 1.200W maximum. En théorie, ce dernier devrait permettre une charge complète en 70 minutes, mais dans la pratique, cela semble dépendre fortement de la température de la batterie.
Bien que les batteries au lithium-phosphate de fer (LFP) utilisées dans les stations d'alimentation portables présentent des caractéristiques de charge plus sûres que les cellules Li-ion traditionnelles, elles doivent être manipulées avec précaution. Elles ne peuvent pas être chargées à la vitesse maximale si elles sont trop chaudes ou trop froides, ou si elles ont atteint un état de charge d'environ 80 %.
DJI indique que les batteries du Power 1000 ont encore environ 80 % de leur capacité de stockage initiale après 3.000 cycles de charge et au moins 70 % après 4.000 cycles de charge. Cela fait l'objet d'une garantie de cinq ans. Pour déterminer approximativement la valeur d'un Powerpack, nous divisons son coût par la quantité d'électricité qu'il peut stocker pendant sa durée de vie nominale. Pour 3.000 cycles, on obtient un prix avantageux de 32 pence par kilowattheure, et pour 4.000 cycles, de 25 pence par kWh. Il convient de noter qu'avec un peu de chance, la centrale devrait fonctionner au-delà de ce point, de sorte que la valeur réelle pourrait être encore plus élevée.
J'ai d'abord essayé de charger le Power 1000 avec une batterie chaude après avoir terminé le test de décharge. Il a fallu quelques minutes pour atteindre la puissance maximale de 1200 W, mais elle n'a pu être maintenue que jusqu'à un état de charge d'environ 30 %, avant que la puissance ne retombe à 600 W.
J'ai fait un autre essai après avoir laissé l'appareil refroidir à température ambiante. Il a démarré à environ 850-900 W et y est resté pendant plus de 20 minutes, tandis que l'icône de température clignotait à l'écran, probablement pour m'indiquer qu'il était trop froid. Lorsque la capacité est passée à 30 %, la charge est montée à 1200 W et y est restée jusqu'à ce qu'elle soit pleine à environ 80 %. Bien que je m'attendais à ce que le Power 1000 se charge plus rapidement dans des conditions de démarrage un peu plus chaudes, il a tout de même été complètement chargé en 66 minutes, ce qui est bien inférieur au temps de 70 minutes indiqué par DJI.
La température de la batterie de cette Power Station m'a semblé plus handicapante que ce que j'avais connu avec d'autres produits. Le Power 1000 ne s'est même pas chargé à pleine puissance immédiatement après le test de décharge, même avec le réglage 600 W. Au lieu de cela, l'icône de température a de nouveau clignoté et les ventilateurs ont fonctionné pendant environ 12 minutes pour refroidir les batteries à fond avant de commencer à les charger normalement.
Soyons clairs : un traitement délicat des batteries est sûr et peut prolonger leur durée de vie, cette aversion pour une charge complète n'est donc pas forcément une mauvaise chose. Cependant, lorsqu'il s'agit d'une charge rapide, le Power 1000 est dépassé par des concurrents comme l'Anker SOLIX C1000, qui a atteint sa charge complète la plus rapide en 54 minutes.
Pour recharger complètement la batterie du Power 1000 de 1.024 wattheures (Wh) à 600 watts, 1.054 wattheures d'électricité ont été consommées. En supposant que la batterie ait été complètement déchargée jusqu'à ce qu'elle soit complètement chargée, cela correspond à un rendement impressionnant de 97,2 %.
Avec des adaptateurs optionnels, le Power 1000 peut être rechargé via une prise de courant dans la voiture ou via des panneaux solaires. Comme la puissance du Power 1000 est limitée à 120 W, il faudrait rouler plus de huit heures pour obtenir une charge complète. J'ai également utilisé le panneau solaire fourni pour charger le Power 1000. Même dans des conditions idéales en plein été, il faudrait plus d'un panneau pour recharger complètement le Power 1000 en une journée, et il faudrait certainement plus de panneaux si l'on voulait vraiment utiliser le Power 1000 en même temps.
Puissance
- Des performances stables avec des ventilateurs silencieux
- Très efficace
- Assez silencieux
J'ai testé le DJI Power 1000 sur une large gamme de charges AC, de 200 W à sa puissance maximale de 2.200 W. Il n'y avait pas de bruit particulier. Aux charges inférieures, il était presque silencieux, et ce n'est qu'à partir de 2 000 W que les ventilateurs ont commencé à être un peu plus bruyants. Heureusement, il a été très solide pendant mes tests et a confortablement fourni sa puissance maximale de 2 200 W pendant les 25 minutes nécessaires à la batterie.
Typiquement pour un bloc d'alimentation alimenté par batterie, j'ai mesuré la puissance de sortie totale la plus élevée lorsque j'ai soumis le Power 1000 à une charge moyenne. À une puissance de 1000 watts, il a fourni 840 wattheures, et à une charge de 500 watts, il est passé à 885 Wh. Encore une fois, en supposant que la batterie passe de complètement chargée à vide, cela correspond à un rendement allant jusqu'à 86,4 %.
Il était moins efficace à très haute et très basse puissance, fournissant un total de 767 Wh (74,9 %) lorsqu'il était connecté à une charge de 200 W et 771 Wh (75,3 %) à pleine puissance. Connecté à une charge de 60W via USB-C, le Power 1000 a fourni un total de 806Wh (78,7%).
Le Power 1000 prend en charge l'alimentation par dérivation, ce qui signifie qu'il peut être utilisé pour alimenter la batterie lorsqu'il est connecté. Dans ce mode, les batteries continuent à se charger jusqu'à ce qu'elles soient pleines, bien que la vitesse de charge puisse être limitée si un appareil très puissant est connecté. DJI n'indique pas combien de temps il faut à la station pour passer en mode batterie en cas de coupure de l'alimentation secteur, mais cela a été suffisamment rapide pour ne pas affecter mon ordinateur et mon disque NAS.
Une chose dont il faut tenir compte lorsqu'on utilise cette Power Station comme alimentation sans coupure, c'est que, comme la plupart des produits concurrents, il n'y a pas d'alarme lorsque la batterie est faible, de sorte qu'il faut garder un œil dessus et l'éteindre manuellement pour éviter de perdre son travail lorsque la batterie est vide.
Considérations finales
Il s'agit peut-être de la première station de batterie de DJI, mais c'est un appareil impressionnant et bien pensé. Elle a passé tous mes tests avec brio et n'a jamais été particulièrement chaude ou bruyante. Le seul véritable inconvénient était que le processus de charge était parfois un peu lent, mais c'est un concept de sécurité inhérent et pourrait contribuer à prolonger la durée de vie des batteries.
Un problème plus important pourrait être le manque de flexibilité. Si vous souhaitez recharger la batterie en voiture ou au soleil, vous trouverez une meilleure solution ailleurs : l'Anker SOLIX C1000 a un prix similaire et prend en charge les deux en standard. Mais si vous êtes pilote de drone ou caméraman, les puissants ports USB-C, SDC et secteur du Power 1000 pourraient vous permettre de recharger plus rapidement et vous aider à en faire plus lorsque vous travaillez sans électricité et contre la montre.
