Head-up-Displays (HUDs) für Autos gibt es seit 1988, und obwohl sie im Laufe der Jahre heller und farbenfroher geworden sind, wirken selbst die modernsten Modelle von heute noch etwas primitiv. Aber nachdem ich auf der CES 2025 gesehen hatte, was Hyundai Mobis (Hersteller von Autoteilen für Hyundai, Kia und Genesis) als das weltweit erste holografische Vollscheiben-Display bezeichnete, hatte ich das Gefühl, eine bedeutende Entwicklung im Bereich des Infotainments im Auto gesehen zu haben.
Im Gegensatz zu herkömmlichen reflektierenden HUDs besteht das holografische Windschutzscheiben-Display (HWD) von Hyundai Mobis aus zwei Hauptkomponenten: einem Projektor (oder in diesem Fall mehreren Projektoren), der unter dem Armaturenbrett versteckt ist, und einer speziellen optischen Folie mit sorgfältig abgestimmter Wellenlängenempfindlichkeit, die in die Windschutzscheibe selbst eingebettet ist. Diese Kombination ermöglicht es dem HWD, hellere und farbenfrohere Bilder aus viel flacheren Betrachtungswinkeln zu erzeugen. Wenn man nicht an der richtigen Stelle sitzt, kann es sein, dass man das HUD überhaupt nicht sieht.
Aufgrund der engen Betrachtungswinkel des HUD hat Hyundai Mobis eine separate Demonstration eingerichtet, um zu zeigen, wie es aussieht. Beim Einbau in ein Auto bedeutet der kleine Sweetspot des HWD, dass die Anzeigen des Beifahrers vom Fahrer aus nicht sichtbar sind und umgekehrt, was gut ist, um Ablenkungen zu vermeiden.
Im Demonstrationsfahrzeug Hyundai Mobis Kia EV9 ist das Head-up-Display nicht auf einen kleinen Bereich am unteren Rand der Windschutzscheibe beschränkt. Stattdessen ist es in drei Zonen unterteilt, die sich über die gesamte Fahrzeugbreite erstrecken: zwei für den Fahrer und eine für den Beifahrer. Für den Fahrer kann das Head-up-Display Basisinformationen wie Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und vieles mehr anzeigen. Richtig interessant wird es aber, wenn holografische 3D-Karten angezeigt werden, die sich in Echtzeit an die eigene Position anpassen und so eine völlig neue Dimension der Zielführung bieten.
Die Insassen können in einem eigenen Bereich des Head-up-Displays Fahrzeuginformationen abrufen, Videos ansehen oder Spiele spielen. Entscheidend ist, dass der Fahrer die Beifahrerseite des Head-up-Displays aufgrund des eingeschränkten Blickwinkels der Technologie von Hyundai Mobis nicht sehen kann, so dass keine Ablenkungsgefahr besteht. Das gesamte System ist recht beeindruckend, da ein Großteil der Technik unter dem Armaturenbrett verborgen ist. Der einzige Hinweis darauf, dass sich dieses HWD von herkömmlichen Implementierungen unterscheidet, besteht darin, dass man bei ausgeschaltetem HWD bei genauem Hinsehen eine schwache Kontur dort erkennen kann, wo sich die optische Folie zwischen dem Glas befindet.
Hyundai Mobis holografische Windschutzscheibe auf der CES 2025
Auf der Fahrerseite ist die HWD in zwei Bereiche unterteilt, die über das Hauptdisplay des Fahrzeugs konfiguriert werden können.
Nach dem Besuch der Demonstration von Hyundai Mobis hatte ich auch die Gelegenheit, mit einem der Ingenieure hinter dem HWD, Dr. Minho Shin, zu sprechen, der mir zusätzliche Informationen und Einblicke in die Technologie gab. Dr. Shin erklärte mir mit Hilfe eines Übersetzers, dass das Unternehmen sein HWD als eine Möglichkeit sieht, das Hauptdisplay in den meisten modernen Autos zu erweitern, das höchstwahrscheinlich als Hauptkontrollzentrum für die Manipulation dessen dienen wird, was auf der Windschutzscheibe zu sehen ist. Und für die Insassen ist es möglich, das, was sie auf ihrer Seite des HWD sehen, einfach durch die Übertragung von Inhalten von ihren Mobiltelefonen zu steuern. Darüber hinaus erleichtert die Platzierung und Größe des holografischen Displays im Vergleich zur aktuellen Technologie dem Fahrer das Sehen und die Interaktion mit hilfreichen Tools wie 3D-Echtzeitkarten. Dr. Shin sagte sogar, dass es möglich sei, eine Version des HWD zu entwickeln, die sowohl die gesamte Breite als auch die vertikale Höhe der Windschutzscheibe abdeckt, was wie etwas aus einem Science-Fiction- oder Cyberpunk-Film klingt. Aufgrund der Gesetzgebung in vielen Ländern ist diese Art von Funktionalität jedoch nicht generell erlaubt.
Eine ähnliche Technologie hat BMW auf der CES 2025 mit dem Panoramic iDrive vorgestellt. Der Ansatz des bayerischen Automobilherstellers scheint schon etwas weiter zu sein, zumindest was die Integration in das bestehende Infotainmentsystem und die Verfügbarkeit betrifft, die bis Ende 2025 in allen neuen Modellen gegeben sein soll. Bei genauerem Hinsehen sieht es jedoch fast so aus, als ob BMW ein wenig schummelt, indem es eine schwarze Folie verwendet, die an der Unterseite der Windschutzscheibe entlangläuft, anstatt vollständig transparent zu sein wie bei HWD, was der Technologie von Hyundai M
obis Technologie die Sicht und Wahrnehmung des Fahrers deutlich verbessert.
Während das Panorama-HUD von BMW voraussichtlich als erstes auf den Markt kommen wird, wird Hyundai Mobis nicht lange hinterherhinken, da das Unternehmen hofft, sein HWD bis 2027 in Produktion bringen zu können.
