Jeudi, Elon Musk, CEO de Tesla et célèbre "Fancy Leaper", montera sur scène pour présenter les plans de l'entreprise pour un robot-taxi à la "Cybercab".
Bien que le véhicule que nous verrons ne sera probablement pas un produit entièrement fonctionnel, les investisseurs et les fans de Tesla espèrent voir un prototype fonctionnel ou d'autres signes indiquant que l'entreprise peut surmonter les obstacles technologiques et réglementaires auxquels elle est confrontée. L'événement sera diffusé en direct sur X à partir de 22 heures ET.
Avec le Cybercab, Musk vise un véhicule entièrement autonome qui sera exploité dans un réseau d'autopartage Tesla. Selon les rapports, les propriétaires devraient également pouvoir mettre leurs voitures à disposition via le réseau en tant que taxis autonomes, ce qui est comparé à une "combinaison d'Airbnb et d'Uber".
Le projet de robotaxi a été évoqué par le CEO il y a quelques années déjà. Cependant, au début de cette année, le projet a pris de l'ampleur lorsque Tesla aurait mis en veilleuse ses projets de voiture électrique d'entrée de gamme - souvent appelée "Model 2" - au profit du projet de covoiturage autonome.
Contrairement à ses concurrents Waymo, Cruise et Zoox, Tesla mise sur les caméras et l'intelligence artificielle pour son automatisation actuelle. Selon Reuters, Musk veut améliorer la technologie assez rapidement pour "craquer" le secteur très réglementé.
Indépendamment de ce qui est promis lors de l'événement, il convient de prendre les promesses du CEO avec des pincettes (voire avec une bonne dose de sel). En avril 2019, Musk a déclaré : "Dans un an, peut-être un an [et] trois mois, nous aurons plus d'un million de robotaxis sur les routes".
Nous sommes maintenant en 2024 - comme vous l'avez peut-être remarqué, nous ne sommes pas en 2020 - et Tesla n'a pas un seul robot-taxi sur les routes.
Wired rapporte que l'entreprise n'a pas de licence pour les véhicules autonomes en Californie et qu'elle n'aurait pas contacté les autorités de surveillance AV de l'État pour effectuer des tests. Waymo, Zoox, l'entreprise en difficulté Cruise et Apple (qui n'est plus dans le secteur des voitures à conduite autonome) ont parcouru des milliers de kilomètres pour tester leurs véhicules à conduite autonome dans le Golden State. Waymo est actuellement la seule entreprise américaine à exploiter commercialement des robotaxis.
