Laut einem Bericht von Reuters versucht das Übergangsteam des designierten US-Präsidenten Donald Trump, eine Regelung der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) zu kippen, die Autohersteller dazu verpflichtet, Unfälle zu melden, wenn innerhalb von 30 Sekunden vor dem Unfall Fahrerassistenzsysteme oder automatisierte Fahrsysteme verwendet wurden. Die NHTSA hat 2021 eine Standing General Order erlassen, die besagt, dass es ihr Ziel ist, Daten zu sammeln, die ihr helfen könnten, potenzielle Sicherheitsprobleme zu identifizieren.
Bisher wurden die Daten bei Unfalluntersuchungen von sechs Unternehmen verwendet, darunter Tesla und GM’s Cruise (das sein Robotaxi-Programm diese Woche einstellt). Tesla „verabscheut“ die Meldepflicht und ist der Ansicht, dass die Daten für die Verbraucher irreführend sein könnten, berichtet Reuters unter Berufung auf Quellen, die der Tesla-Führung nahestehen. In einem Dokument, das Reuters einsehen konnte, soll das Übergangsteam, das für die Ausarbeitung einer 100-Tage-Strategie für die Automobilpolitik zuständig ist, der neuen Regierung empfohlen haben, die Vorschrift abzuschaffen, da sie eine „übermäßige“ Datensammlung erfordere.
Es ist nicht bekannt, ob Elon Musk – der über 250 Millionen Dollar für Trumps Wahl gespendet hat und neben Vivek Ramaswamy zum Leiter des neuen „Department of Government Efficiency“ ernannt wurde – an dieser Empfehlung beteiligt war. Tesla hat mehr als 1.500 Unfälle gemeldet und war für 40 der 45 tödlichen Unfälle verantwortlich, die der NHTSA gemeldet wurden, berichtet Reuters. Bryant Walker Smith, Juraprofessor an der Universität von South Carolina, sagte Reuters jedoch, dass Tesla mehr Autos mit fortschrittlicher Fahrerassistenztechnologie auf der Straße habe und mehr Echtzeit-Unfalldaten sammle als andere Unternehmen, was zu einer unverhältnismäßig hohen Zahl gemeldeter Vorfälle führen könnte.
