Die Biden-Administration hat einen umfassenden Plan angekündigt, um chinesische Software und bestimmte Hardware aus internetfähigen Autos in den USA zu verbannen. Dies wird als nationale Sicherheitsmaßnahme dargestellt, wobei die Regierung erklärt, dass diese Software „neue Bedrohungen für unsere nationale Sicherheit darstellt, auch durch unsere Lieferketten“.
Dies ist die gleiche Argumentation, die hinter dem kürzlich verhängten Verbot von Telekommunikationsgeräten chinesischer Unternehmen wie Huawei und ZTE steht. In diesem Fall waren die Vorwürfe stichhaltig, da Dokumente angeblich zeigten, wie Huawei in die Überwachungsbemühungen des Landes involviert war. In der heutigen Ankündigung heißt es weiter, dass China „kritische Technologien“ von vernetzten Fahrzeugen „innerhalb unserer Lieferketten für Überwachung und Sabotage nutzen könnte, um die nationale Sicherheit zu untergraben“.
Die heute angekündigten Regeln gehen über die reine Software hinaus. Sie würden auch alle Hardware-Komponenten umfassen, die ein Fahrzeug mit der Außenwelt verbinden, einschließlich Bluetooth-, Mobilfunk-, WLAN- und Satellitenkomponenten. Dazu gehören auch Kameras, Sensoren und Bordcomputer. Das Softwareverbot soll ab dem Modelljahr 2027 in Kraft treten, das damit verbundene Hardwareverbot ab dem Modelljahr 2030.
Das vorgeschlagene Verbot schließt auch russische Fahrzeugsoftware ein. Das Land verfügt über eine recht robuste Elektrofahrzeugindustrie, die jedoch hauptsächlich für den heimischen Markt bestimmt ist. Nichts in Russland ist weltweit so begehrt wie die preisgünstigen Elektrofahrzeuge chinesischer Unternehmen wie BYD.
Dies bringt uns zu einem wichtigen Punkt. Obwohl sich das vorgeschlagene Verbot in erster Linie auf internetfähige Software bezieht, würde es faktisch alle chinesischen Autoimporte blockieren. Die Software ist praktisch fest integriert, ebenso wie die Hardwarekomponenten, die die Konnektivität ermöglichen. Aufgrund der kürzlich verhängten Zölle auf chinesische Elektroautos ist es bereits schwierig, eines dieser Fahrzeuge in den USA zu bekommen, aber dies würde es fast unmöglich machen.
Regierungsbeamte behaupten jedoch, dass es sich um einen Schritt zur Verbesserung der nationalen Sicherheit handele und nicht darum, billigere Elektrofahrzeuge aus einem anderen Markt zu verbannen. „Vernetzte Fahrzeuge und die Technologie, die sie verwenden, bringen neue Schwachstellen und Bedrohungen mit sich, insbesondere für Fahrzeuge oder Komponenten, die in der VR China [Volksrepublik China] und anderen besorgniserregenden Ländern entwickelt wurden“, sagte Jake Sullivan, der nationale Sicherheitsberater von Präsident Biden. Diese Äußerungen wurden am Wochenende gegenüber Reportern gemacht und von der New York Times wiedergegeben.
Sullivan bezog sich auch auf etwas namens Volt Typhoon, ein angeblicher Versuch Chinas, bösartigen Code in amerikanische Stromnetze, Pipelines und andere kritische Infrastrukturen einzuschleusen. US-Beamte befürchten, dass dieses Programm genutzt werden könnte, um US-Militärstützpunkte im Falle einer chinesischen Invasion Taiwans oder eines ähnlichen militärischen Vorstoßes lahmzulegen.
Peter Harrell, der unter der Biden-Administration als leitender Direktor für internationale Wirtschaft im Nationalen Sicherheitsrat tätig war, sagte der New York Times, dass „dies wahrscheinlich die Tür für ein viel umfassenderes Paket von Regierungsmaßnahmen über mehrere Jahre hinweg öffnen wird“, die „wahrscheinlich fortgesetzt werden“, unabhängig davon, wer die Präsidentschaftswahlen gewinnt.
Es ist erwähnenswert, dass z.B. der BYD Seagull für ca. 10.000 US-Dollar verkauft wird. Damit ist er deutlich günstiger als amerikanische Elektrofahrzeuge, selbst wenn man den hohen Importzoll von 100 Prozent berücksichtigt. Ein voll ausgestattetes Elektrofahrzeug für 20.000 US-Dollar klingt im Moment ziemlich gut. Nun ja. Träumen macht Spaß.
