Ein tödlicher Unfall in Washington, bei dem Anfang des Jahres ein Motorradfahrer ums Leben kam, wurde von einem Tesla-Fahrzeug verursacht, das sich im “Full Self Driving”-Modus befand. Die Associated Press berichtet, dass Ermittler der Washington State Patrol bestätigt haben, dass ein Tesla Model S aus dem Jahr 2022, der in den tödlichen Unfall im April verwickelt war, im autonomen Fahrmodus unterwegs war, wie aus dem Ereignisdatenrekorder des Fahrzeugs hervorgeht.
Der Unfall ereignete sich am 19. April auf der State Route 522 in östlicher Richtung, etwa 15 Meilen nordöstlich von Seattle. Der nicht identifizierte Fahrer sagte der Polizei, er habe den Selbstfahrmodus seines Tesla aktiviert und zum Zeitpunkt des Unfalls auf sein Telefon geschaut. Das Fahrzeug krachte in das Heck des Motorrads und klemmte den 28-jährigen Jeffrey Nissen unter dem Fahrzeug ein. Sanitäter erklärten Nissen noch an der Unfallstelle für tot, berichtet KIRO 7 News aus Seattle.
Tesla-Chef Elon Musk verspricht seit Jahren selbstfahrende Autos. Musks Versprechungen, gepaart mit Sicherheitsbedenken, veranlassten die Senatoren Ed Markey und Richard Blumenthal in einem Brief an die Federal Trade Commission (FTC), eine Untersuchung der “irreführenden Werbe- und Marketingpraktiken” von Tesla für seine Autopilot- und Full-Self-Driving-Modi einzuleiten. Letztes Jahr rief die NHTSA mehr als 2 Millionen Tesla-Fahrzeuge zurück, weil sie Bedenken wegen der Unaufmerksamkeit des Fahrers im Autopilot-Modus hatte.
Musk versprach auch “eine Million Robo-Taxis” bis Ende 2019. Vier Jahre später verzögert der Autohersteller die Vorstellung seiner Robo-Taxi-Initiative aufgrund von Konstruktionsänderungen immer noch.
Der Unfall in Washington ereignete sich nur wenige Tage, bevor die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) eine Untersuchung abschloss, die 14 Todesfälle bei 13 Unfällen mit Tesla-Fahrzeugen im Autopilot-Modus in Verbindung brachte. Der NHTSA-Bericht kam zu dem Schluss, dass “Teslas schwaches System zur Einbindung des Fahrers nicht für die permissiven Betriebsfähigkeiten des Autopiloten geeignet war” und dass der Vollautomodus “nicht ausreichend sicherstellte, dass die Fahrer ihre Aufmerksamkeit auf die Fahraufgabe richteten”.
Das Wall Street Journal hat den Autopilot-Modus von Tesla anhand von Daten von Unfallfahrzeugen selbst untersucht und die Ergebnisse am Montag veröffentlicht. In dem Videobericht wurde festgestellt, dass Tesla seit 2016 mehr als 1.000 Unfälle an die NHTSA gemeldet hat. Die Daten, die das WSJ von 222 dieser Unfälle erhalten hat, zeigen, dass sich 44 davon im Autopilot-Modus ereigneten.
